Hallo Guenter, du musst nichts extra einstellen um auf OBDII/EOBD+CAN zu wechseln. Das Gerät regelt das ganz von alleine und die Abkürzung, die du siehst sind einfach nur die Sprachen die dein Auto benutzt. Wenn du J1850 VPW, J1850 PWM oder ISO15765-4 CAN siehst dann heißt das einfach: Dein Fahrzeug-Steuergerät nutzt eines dieser Kommunikations-Protokolle und dein Scanner erkennt das automatisch. - **J1850 VPW und J1850 PWM:** eher ältere Fahrzeug-Protokolle, die vor allem bei einigen US-Fahrzeugen verwendet wurden. VPW ist typisch für GM, PWM für Ford Fahrzeuge. - **ISO 15765-4 CAN:** das ist das moderne CAN-Protokoll, das bei den meisten Fahrzeugen ab etwa Baujahr 2008 Standard ist. **CAN** steht für **Controller Area Network** und ist schneller und universeller aufgebaut. Das sind also keine Fehler oder Warnungen sondern nur Infos. Dein Auto und der Scanner reden quasi miteinander und das Gerät zeigt dir nur an welche Sprache gerade genutzt wird. Wenn dein Fahrzeug kompatibel ist verbindet sich das Gerät selbstständig und startet direkt mit dem Auslesen. - **Fahrzeug einschalten** (Zündung an, Motor muss nicht laufen). - **Diagnose-Stecker** (OBD-Port) finden und den AD410 dort **einstecken**. Das ist ein 16-poliger Stecker, meist unter dem Lenkrad. - Nach dem Einschalten sucht das Gerät **automatisch** nach dem passenden Protokoll und zeigt dir z. B. J1850 VPW oder ISO15765-4 CAN an während es Kontakt zum Fahrzeug aufbaut. --- **Kurze Erklärung der Abkürzungen** * **OBDII/EOBD:** der allgemeine Diagnose-Standard, der ab ca. 1996 (USA) bzw. ab ca. 2001 (Europa) eingeführt wurde. * **CAN (ISO 15765-4):** heutiger Standard in den meisten Autos. * **J1850 VPW/PWM, ISO 9141/KWP2000:** ältere Varianten, die dein Scanner trotzdem erkennt wenn dein Auto sie nutzt. --- Ich hoffe das hilft dir weiter. Viele Grüße, Timo