Hallo, ich möchte eine 7,5Ah Bleibatterie (Starterbatterie für meinen 230V Generator) mit dem Konnwei KW510 Gerät testen und Laden. Da der Kaltstartstrom nicht angegeben ist und der kleinste einzustellende Wert EN = 100A ist... fällt die Prüfung negativ aus. Kann die Batterie trotzdem geladen werden?

Mein neues Ladegerät hat bei der 1. Ladung funktioniert. Bei der 2. Ladung kommt die Fehlermeldung Error 1. Sowohl bei angeklemmter Batterie, wie auch ohne Batterie. Bei abgeklemmter Batterie zeigt sie abwechselnd 13,0V und Error 1 an. Wie kann ich diese Fehlermeldung aufheben?

Muss die zu ladende Batterie abgeklemmt werden?

Zum Ende des Ladevorgangs einer Exide Motorrad-Gel Batterie (12volt 19AH) zeigt der Ladestrom 15,7 - 15,7 V an. Ist das ein erster Hinweis für Defekt am Gerät?

Wenn ich das Gerät anschließe, wie in der Anleitung, zeigt das Display nur Ready an. Ich kann keine Batterieart auswählen, keine Power, keine Ladungsart (Laden; Erhalten; Regenerieren) kein Folien- Taster funktioniert. Liegt das etwa daran, daß die Batterie kaputt ist und somit nix funktioniert? Aber dann müßte die Anzeige „Batterie defekt“ leuchten. Beim Starten- also wenn ich den 220V~ Stecker einstecke, leuchten sämtliche LED‘s kurz auf, aber dann nur noch im Display die Laufschrift „Ready“.

Das KFZ hat sich zu stark entladen, sa dass die Batterie ziemlich leer ist. Daher springt das Ladegerät in die Fehler1 stellung. Wie kann ich die Batterie dennoch laden?

Ich habe das Gerät an einer nagelneuen AGM Batterie angeschlossen und bekomme nur einen weißen Bildschirm.

Die Batterie war über 24 Stunden am Ladegerät, trotzdem stoppt dieser bei Schritt 3

Ich lade das Gerät seit zwei Tagen und es passiert nichts! Die geladene Spannung ist nicht messbar. Was kann ich tun?

Wie erkenne ich auf dem Display, in welchem Stage Modus der Ladeprozess gerade ist?

Kann damit auch eine Start StopBatterie getestet werden?

Ich kann keine Einstellung vornehmen, ob ich Auto oder Motorrad lade.

Hallo, ich habe einen Audi 80 Baujahr 90, B3, Typ 89, 1,6 Motor. Die Batterie ist von WMTec. 12V 56Ah 480A(EN) (556 400 048). Ich habe das Ladegerät EUFAB 16616 und möchte die Batterie im eingebauten Zustand laden. Ich würde nichts abklemmen und das Massekabel beim Laden an die Karossereie anschließen, wie es in Ihrer Anleitung steht. Im Internet finde ich aber viele, die sage, das Massekabel solle direkt an den Minuspol angeschlossen werden. Was meint ihr dazu? Vielen Dank im Voraus! Herzliche Grüße Helene

Das Ladegerät CTEK MXS 5 ist an einen Merc.GLA 180 D verbunden.

Verstehe die Einstellung der deutschen Sprache nicht. Wie kann ich das einstellen?

Egal was ich mache, die grüne Lampe links unten blinkt permanent. Laut BA blinken = Energiesparmodus (obwohl Netzstrom und Batterie angeschlossen ist).

Beim Anschluss einer tiefentladenen Gelbatterie mit 9AH gab es wohl eine Fehlermeldung: das Gerät piepte und zeigte im Display rechts ein rotes X. Verpolung ist ausgeschlossen. Zudem wurde im Display E2 angezeigt. Wo finde ich Hinweise auf Fehlercodes? In der BA ist nichts zu finden.

Kann man den Jump Starter auch über die sog. Starthilfestützpunkte im Motorraum benützen? BMW 2,0l D, 110kw.

Beim Start des Gerätes erscheint Motorrad 12 Volt,kann aber nicht in Automodus weiter geschalten werden.

Beim Start des Gerätes erscheint Motorrad 12 Volt, kann aber nicht in Automodus weiter geschalten werden.

Mein CTEK CT ist 5 Jahre alt und hat immer gut gearbeitet, warum brennt plötzlich die rote Fehlerleuchte? Heut habe ich im Garten meinen Ford Focus Turnier 1.5 Ecoboost Start/Stopp, Baujahr Juli 2015, nachgeladen, Batterie im April 2021 erneuert. Bei einer Kontrolle nach ca. 2,5 Stunden brannte die rote Fehlerleuchte. Ein dreimaliges Abklemmen, kurze Pause, Anklemmen brachte leider keinen Erfolg. Die Fehlerleuchte brannte sofort nach dem Einstecken des Steckers. Da nach dem Laden (2,5 Std.) Start/Stopp funktionierte, wurde die Batterie geladen.

nach einer Stunde Ladezeit geht das Ladegerät auf Care und leuchtet rot Habe eine C Klasse T Model mit Start/Stop Funktion und bekomme seit einiger Zeit die Meldung „Fahrzeug anhalten Motor laufen lassen“ heißt meine Batterie ist in einem Kritischen Ladezustand. Ein Ladevorgang dauert normal mindestens 4-5 Stunden, aber bei diesem Ladevorgang verlief es so, dass das CTEK Ladegerät wie gewohnt zuerst geprüft dann geladen aber nach 1 Stunde auf CARE umgeschaltet hat und die Infoleuchte rot wurde. Also eine Fehlermeldung! Aber was könnte die Fehlermeldung ausgelöst haben?

Beim Ladeversuch zeigt das Gerät z.B. 6.8V an, nach kurzer Zeit des Ladens springt die Anzeige des Ladegerätes auf Voll, Batterie ist weiter leer, welches Problem liegt vor?

Suche eine Anleitung in deutsch. Danke MaK CaT

Bei mir sind die offenen Krokoklemmen gleichzeitig auf einen Motorblock gelegen und haben am Gerät einen Kurzschluss verursacht. Frage wo ist die Sicherung im Gerät eingebaut? Und welche? Oder ist das Gerät nun völlig defekt?