Dann liegt meistens bereits stärkerer Verschleiß oder zu viel Spiel im Antriebssystem vor. Gerade wenn das Problem häufiger auftritt, reicht einfaches Nachspannen oft nicht mehr aus. Sehr häufig sind gelängte Kette, verschlissene Zahnräder, defekter Kettenspanner ausgeschlagene Lagerung der Antriebswelle der Grund. Der kritische Punkt beim Mowcart 66 ist oft die Lagerung der Antriebsachse. Wenn die Welle seitlich Spiel bekommt, läuft die Kette nicht mehr sauber auf dem Zahnrad und springt besonders beim Rückwärtsgang sofort ab. **Prüfe deshalb:** - ob die Kette seitlich wandert - ob die Zahnräder „spitz“ oder ungleichmäßig abgenutzt sind - ob der Kettenspanner noch ausreichend Druck aufbaut - ob die Welle wackelt oder schief sitzt Wird die Kette bereits direkt nach dem Auflegen wieder abgeworfen, deutet das meist eher auf schiefe Fluchtung oder ausgeschlagene Lagerung hin und nicht nur auf falsche Spannung. Oft sieht man das erst nach Abbau der hinteren Abdeckung bzw. der Metallplatte am Fangkorbhalter. --- **Praktisch bedeutet das:** Wenn die Kette nur locker wäre, würde sie meist erst unter Belastung abspringen. Springt sie dagegen sofort wieder herunter, stimmt häufig die Führung oder Ausrichtung des gesamten Antriebs nicht mehr.